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2月12日、蘇州工業園北環状高速道路の東延伸第2期工事と上海・南京都市間鉄道公園駅の支援プロジェクトの第2期工事が行われた。北環高速道路東延伸プロジェクト第2期の総投資額は18億元、上海・南京市鉄道公園駅支援プロジェクトの建設・設置費は2億6,000万元である。このプロジェクトは、2010 年 7 月に開通した上海-南京都市鉄道が公園内で放射状の役割を果たすことを保証するために、2010 年 6 月に完了する予定です。将来的には、公園から上海までの移動は20分に短縮される予定です。蘇州市党委員会常務委員で公園作業委員会書記の馬明龍氏、副市長の周裕龍氏、市政協副委員長の傅才琴氏らがこのプロジェクトを立ち上げた。
北環状高速道路の東延伸第2期と上海-南京都市鉄道公園駅の支援プロジェクトは、上海-南京都市間鉄道の建設に協力し、都市鉄道公園駅の迅速かつ効率的な交通緩和のニーズをさらに満たし、駅エリアと周辺グループ間の交通接続を強化し、都市間鉄道輸送の役割を強化するために、市党委員会、市政府、公園作業委員会、管理委員会によって決定および建設された主要な実践プロジェクトである。地域経済と社会を活性化させ、推進する。
北環状高速道路の東延伸プロジェクトの第 2 期は、北環高速道路の東延伸の第 1 期に接続されています。西の興港街インターチェンジから始まり、東の興湖街で終わります。全長は約4キロメートル。本線は対面6車線の高架橋である。路線沿いには、楼江を渡る陵龍街と興湖街の 2 つのインターチェンジがあります。 , 上海南京鉄道と都市間鉄道では、都市鉄道公園駅と高架道路の形で接続されることになる。駅を結ぶ高架道路は全長１．３キロ。設計道路等級は都市高速道路で、速度は時速80キロメートル、耐震基準は7度。建設投資額は約18億元。
上海南京都市鉄道公園駅の支援プロジェクトには、主に下り地下空間、上りホーム高架、駅前地上広場、始発・終点バス停などが含まれ、建設・設置費用は2億6,000万元である。その中で、地下空間は約20,000平方メートルで、旅客出口ホールと通路、200台収容可能な駐車場、タクシー待機場を備えています。 2階降車ホームの建築面積は8,500平方メートル、駅前地上広場は約16,000平方メートル。同時に、国道 312 号線と知河西路の北側に連絡する幅 12 メートルの地下通路 2 本があらかじめ設定されています。
起工式に出席した公園計画建設局の秦暁京局長は、北環状高速道路東延伸プロジェクト第2期の完成と開通により、工業団地のCBDおよびCWDエリアにおける道路網と高速道路の迅速な接続が確実に加速するだろうと述べた。陵龍街と星湖街は都市鉄道公園駅にすぐに出入りでき、公園と上海-南京都市間鉄道との接続を実際に実現しています。近い将来、公園から上海まではわずか20分で行けるようになるでしょう。同氏は、このプロジェクトにより、蘇州高速道路ネットワークシステムと公園の交通レイアウトがさらに改善され、公園、古都地区、周辺グループ間のシームレスな接続と有機的統合がより良く実現され、東部新都市の開発が加速すると述べた。 （ニュース出典：パーク公式サイト）